長三角地區是中國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一，在國家現代化建設大局和全方位開放格局中具有舉足輕重的戰略地位。

　　習近平總書記在深入推進長三角一體化發展座談會上強調，推動長三角一體化發展取得新的重大突破，在中國式現代化中走在前列，更好發揮先行探路、引領示范、輻射帶動作用。

　　從長三角的“旁聽生”到“插班生”再到“正式生”，近年來，安徽緊扣一體化和高質量兩個關鍵詞，緊緊把握長三角一體化發展這個最大機遇、最大勢能、最大紅利，積極構建深度融入長三角一體化發展新格局，推動一體化合作事項落地落實，在中國式現代化進程中堅定走好新時代安徽高質量發展新路。

　　推進科技產業跨區域協同

　　——科研合作緊密，新質生產力加速培育

　　習近平總書記強調，長三角區域要加強科技創新和產業創新跨區域協同。大力推進科技創新，加強科技創新和產業創新深度融合，催生新產業新業態新模式，拓展發展新空間，培育發展新動能。

　　在長三角，科技與產業跨區域協同的步伐，始終沒有停歇。

　　《長三角區域協同創新指數2024》顯示，長三角區域協同創新指數逐年攀升，2018年以來，長三角區域協同創新指數年均增幅達9.26％；近三年，長三角區域技術合同成交額增長率達到332.2％。

　　在一次次創新合作中，安徽充分發揮創新優勢，為協同創新注入“安徽動力”。

　　安徽與滬蘇浙共建長三角科技創新共同體、長三角國家技術創新中心，中國科大聯合中國科學院上海技術物理研究所等單位成功研制“祖沖之二號”“九章二號”“九章三號”量子計算原型機。高水平打造合肥綜合性國家科學中心五大研究院，已建、在建、預研13個大科學裝置，構建世界一流大科學裝置集群，區域創新能力連續12年穩居全國第一方陣。

　　長三角科研合作不斷緊密，新質生產力加速培育，上海、南京、杭州、合肥、蘇州等大城市形成了科研合作核心圈層。

　　產業合作中，長三角地區產業集群協同發展，以新能源汽車“4小時產業圈”最為典型。

　　上海的芯片、軟件等組成汽車“大腦”，江蘇具有動力電池產業優勢，浙江能提供一體化壓鑄機，而安徽具有整車研發制造等突出優勢。一臺新能源汽車的完整產業鏈就這樣構建在4小時車程內。

　　　推進高層次協同開放

　　——開放成果凸顯，攜手擁抱世界

　　習近平總書記強調，長三角區域要積極推進高層次協同開放。推進以制度型開放為重點的高水平對外開放，加強改革經驗互學互鑒和復制推廣，努力成為暢通我國經濟大循環的強大引擎和聯通國內國際雙循環的戰略樞紐。

　　在長三角，高層次協同開放之手，越握越緊。

　　虹橋，是進出上海的第一站，也是中國國際進口博覽會的主會場所在。這個重要的綜合性交通樞紐，自帶對外開放的使命。

　　安徽著力發揮虹橋國際開放樞紐金融資源優勢，推動合肥打造國際金融后臺服務基地，為長三角企業提供便利金融服務。

　　走進合肥濱湖新區，一座座高高聳立的金融后臺基地大廈十分醒目，這里已成為安徽融入虹橋國際開放樞紐，推進高層次協同開放的重要平臺。

　　位于合肥濱湖新區的合肥國際金融后臺服務基地，中國銀行、工商銀行等一批金融機構的綜合基地落戶于此。借助物聯網、大數據、移動互聯網、云計算等技術，高層次、多功能、現代化的金融科技產業基地加快建設，引進國內外知名金融機構銀行卡中心、數據中心、資金清算中心、呼叫中心、災備中心等后臺服務機構，鼓勵跨國公司和高新技術企業在基地設立研發中心，探索金融支持科創發展新模式，以此滿足長三角企業多元化融資需求。

　　協同開放，交通是先行官。

　　中歐班列（合肥）常態化開行，貨運不間斷、航班不停飛，路線已覆蓋18個國家、147個站點城市，安徽貨本土化率達97%以上，累計發運海鐵聯運32萬標準箱，先后開行“江淮號”“美的號”“美菱號”等企業定制專列1300余列。合肥國際陸港項目（二期）和下塘工業園鐵路專用線重要物流項目正在加快建設。

　　以合肥國際陸港、派河港鐵路物流基地為核心，深化合肥至寧波港、上海港、連云港港海鐵聯運通道，合肥以多通道、多式聯運模式銜接“一帶一路”與長江經濟帶。

　　發揮合肥江淮聯運中心輻射滬蘇浙、中西部“兩個扇面”功能，安徽開通合肥港—上海洋山港航線，合肥港—上海外高橋港等“水水中轉”、河海直達航線不斷加密，周口港/阜陽港/淮濱港—合肥港—蕪湖港江淮聯運航線常態化開行，打通了豫東南、皖北地區通江達海通道。

　　開放通道建設直接推動著國際貿易的發展，近年來，長三角中歐班列裝運的貨物日益豐富，貨品品類不斷擴容升級。除了廣受歡迎的義烏小商品和蘇南的紡織品、服裝外，更具產品競爭力和高附加值的光伏組件、汽車配件、機械裝備、白色家電等也不斷進軍歐洲市場。

　　滬蘇浙皖攜手，正在推動長三角實現高水平對外開放的新躍升。

　　推進公共服務便利共享

　　——更多“長三角人”正享受一體化紅利

　　習近平總書記指出，要循序漸進推進基本公共服務制度銜接、政策協同、標準趨同，分類推進各領域公共服務便利共享。

　　今年6月，長三角新增超級環線高鐵的消息讓“長三角人”振奮不已。6月15日零時起，全國鐵路實施第三季度列車運行圖，長三角鐵路首次新增一條上海站至上海虹橋站的超級環線高鐵G8388次列車。該車次途經上海、江蘇、安徽、浙江三省一市，全程8小時9分。

　　10月11日9時許，首趟始發列車G9298次從寧國南站開出駛向宣城站，標志著宣績高鐵正式開通運營。這條高鐵線打通了南京到皖南城市的直連通道，讓南京人乘高鐵去黃山旅游走上更近路線，還進一步縮短蘇皖贛等地的時空距離，對打造“軌道上的長三角”，推動大黃山世界級休閑度假康養旅游目的地建設等具有重要意義。

　　越來越便捷的通勤條件，帶來的是省與省、城與城之間的密切聯系，越來越多群眾感受到長三角一體化發展帶來的民生紅利。

　　足不出省，在家門口就能享受大城市醫院專家的診療服務。近年來，安徽引入了復旦大學附屬兒科醫院、上海市第六人民醫院、上海中醫藥大學附屬曙光醫院、浙江大學醫學院附屬第二醫院優質資源，合作共建國家兒童、創傷、中醫、腫瘤區域醫療中心，復旦大學附屬兒科醫院安徽醫院開診。

　　在教育、旅游、公共服務方面，安徽省政府與浙江大學開啟省校全面戰略合作，安徽大學與復旦大學簽署合作協議。聯合發布“上海一大會址—浙江嘉興南湖—江蘇淮安周恩來故里—安徽大別山金寨‘兩源兩地’”等22條紅色旅游精品線路。協同滬蘇浙立法施行長三角區域社會保障卡居民服務一卡通規定，異地提取住房公積金、首次申領居民身份證等173項跨區域服務“一網通辦”，長三角區域內超千個文旅場所“一卡通用”。

　　規劃一張圖、交通一張網、辦事一個章、民生一卡通……一體化的發展紅利正在轉化為增進民生福祉的“幸福紅利”。

　　一個全體“長三角人”共建共享的新時代長三角，必將在中國式現代化建設的新征程上干在實處、走在前列。